我與創程的故事系列報道 王澄
轉眼之間，來到創程工作已經3年半的時間了。在這個盛夏的尾聲，公司組織了本次征文活動，讓大家來說說與創程的故事。作為公司一個已略有資歷的員工，當然要參與這次活動。僅以此文，來回顧我在創程工作的點滴，也算是寫給自己的一段小小的回憶錄吧。
時間要倒回至2014年初，當時我已在日資企業工作了7年多，基本都是從事技術方面的工作。從自身的職業規劃以及行業發展的考慮，覺得應該換一個環境，跳出固有的圈子，重新認知一些新興的領域。可能也是因為家庭的因素，我家的祖輩，父輩都是從事客運交通行業，從小到達，對于汽車運輸、客運公司的新聞和事件耳濡目染，對這個行業并不陌生還抱有好感。因此，機緣巧合，在2014年的4月終于有機會來到創程，開始我的故事。
初到創程，對于環境的適應，比起先前的工作經歷，要快得多。得益于當時在海格技術中心任職的初中同班同學的幫助，讓我很快熟悉了技術中心電器室的同事，并能快速的開展工作。另外，當第一次打開G-BOS平臺，搜索“蘇汽客運集團”，看到那一個個熟悉的分公司，車隊的名稱時，一種親切的感覺油然而生。
環境適應以后，我的工作主要是負責G-BOS終端設備的管理，需要協調海格與杭州鴻泉之間，針對需求，問題的處理和交付。由于G-BOS推出后的幾年發展很快，產品迭代頻率高，也導致了產品變更過程的管理存在缺陷，出現很多的需求交付和產品品質問題。當初的工作對我而言，可以說是一頭霧水。歷史的變更履歷幾乎都殘缺不全，自身對產品也不熟悉，每天又要應對大量的現場問題反饋，可以說是手忙腳亂。通過幾個月的反復溝通，現場確認，并借鑒之前的工作經驗，逐步的把終端管理的工作走上正軌。
進入2015年以后，伴隨著公司業務方向的調整，我進入到技術支持與實施部，開始負責售前技術支持的工作。這項工作對軟件系統的熟知度以及PPT文案寫作能力有很高的要求，對我來講是一大挑戰。通過培訓和實戰演練，團隊成員精誠合作，兩年的時間里我們經歷了很多大項目，（諸如美國學校校車管理項目、蘇汽項目、江西長運項目、申威獅星班車項目）從中了解了車聯網行業各個細分領域的基本需求和發展趨勢，自身的文案水平和講解能力也得到了提高。最記憶深刻的，當屬揚汽項目。在獲得項目意向，并了解客戶需求、競爭對手信息以及付款方式后，我們自評估已處在劣勢地位，公司以及部分團隊成員對拿下該訂單并不報太大希望，但團隊成員張愛杰、劉鑫和我始終對該訂單充滿自信。通過充分的投標前準備和現場講標的超常發揮，最終我們意外的拿到了訂單，其中的過程很曲折，但現在回首起來，仍然是我在創程的故事中最精彩的一筆。
時間跨度到2017年，公司成立了市場部，很有幸能擔任部門的主管。這是一份極具挑戰的工作，需要作為公司業務體系的中樞，銜接各部門，同時還要負責產品的發展方向。對于從未在市場開拓這一領域工作的我帶領團隊半年多以來，雖然我們一直很努力，也作出了一些成績，但是離一個合格的市場管理主管，還有很長的路要走。
故事，未完，待續！
市場部 王澄
