G-BOS智慧運營系統的來歷，最初的本意來源于2008年年底，海格客車一個很樸素的需求。“海格工廠很大，成品車有很多存放的地方，如何才能在最短時間內準確找到某臺庫存車？”，面對銷量的與日俱增、高速成長，如何通過科技手段解決找車，成為難題。
小創意催生大項目。在尋求解決方案的過程中海格發現：采用了CAN總線數據結構的車型，有很多數據（如發動機運轉的諸多信息如實時轉速、扭矩以及發動機故障信息等）經有效利用，可以為客戶服務工作帶來便捷，受此啟發，海格雷厲風行成立了“全生命周期管理系統專項”進行研究，并逐漸步入正軌，這為G-BOS智慧運營系統的誕生奠定了基礎。
G-BOS智慧運營系統項目于2009年在海格客車正式啟動，在項目推進之前，團隊核心成員去考察了臺灣的和欣客運，重點調研了車輛運營管理業務在臺灣如何開展？車載終端到底采集哪些數據，又如何利用？臺灣之行給項目組很大啟發，更堅定了方向：借助信息技術和無線通訊技術，通過對車輛和駕駛員操作行為數據的采集、挖掘和分析，并將分析結果以簡潔而豐富的報表形式呈現出來，為客運公司的管理提供極大幫助，使客運管理更加科學合理。
在產品精心打磨一年后， G-BOS智慧運營系統I代于2010年7月在深圳正式發布,甫一上市，盛況空前,業內四方震動。I代的主要功能有安全駕駛管理、油耗管理、車輛匹配管理、維保管理、遠程故障報警管理、GPS定位管理、3G視頻監控管理。有客戶驚呼，客車制造商直接嫁接IT技術，掀起了智慧革命 。
G-BOS一代上市
2011年，即G-BOS誕生后的第二年，交通運輸部相繼發布交通行業標準《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T 794-2011）和《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T796-2011），分別對道路運輸車輛衛星定位系統車載終端、企業監控平臺和交通運輸部門監管平臺的性能、參數等提出了要求。順應行業發展需求，考慮到G-BOS的長期發展和運營，蘇州金龍發起成立了上海創程車聯網絡科技有限公司，將原先G-BOS項目團隊全部剝離到全新公司，開始嘗試商業化運作，位于上海張江的新公司開張之初就承接了G-BOS智慧運營系統的后續研發、市場推廣到運營服務，上海創程的成長之路從頭邁步。
經歷了公司成立之初的艱辛砥礪后，上海創程于2013年5月22日在北京上市發布G-BOS智慧運營系統II代，與其他類似產品一個顯著不同之處是實現了“三合規”：一是通過了公安部CCC檢測認證、交通運輸部部標認證；二是GPS/北斗雙模終端率先通過交通運輸部部標認證，成為客車行業首家；三是率先通過交通運輸部平臺符合性檢測，這也是客車行業首家。G-BOS智慧運營系統II代獨創性地提出了“帶機入網”的業務模式，啟動深藍計劃，與國內各地的GPS運營商建立并展開廣泛合作，著力于解決G-BOS的落地接入問題，為G-BOS的商業運營奠定了堅實的基礎。
Ⅱ代產品正式運營以來，我們仍不斷追求卓越，深耕市場，積極總結車聯網運營的經驗得失。一方面研究客運企業的信息化特點，讓G-BOS與企業個性化需求緊密銜接，滿足特定人群的需要；另一方面充分利用平臺，挖掘并利用大數據時代的商業定制化需求，考慮如何實現工業生產標準化與信息時代個性化的結合。通過近幾年的積累和沉淀，2017年5月，G-BOS智慧運營系統再次實現重大升級。G-BOSⅢ代越級而來，在北京國際道路運輸展上成功發布。第Ⅲ代以"大智慧，大未來"為主題，這一款著眼于車聯網未來發展趨勢而推出的產品。智慧代表著傳承，將歷代產品中的核心功能，做更精細的打磨如司機行為全景分析，油耗精準管理等，同時Ⅲ代也新增了校車/班車刷卡、智能遠程鎖車、智能車載WIFI等應用。數據代表著未來，利用新興的大數據，云服務等技術手段，為客戶提供更加強大和便捷的數據服務。
G-BOS產品的七年發展歷程，即為中國客車車聯網行業的一個縮影，在這個充滿挑戰的行業里，我們經歷了太多同行業者“興起，發展，衰敗，退出”的過程。唯有我們，雖然歷經艱難，但始終堅持探索和創新，努力成為卓越的商用車管理與信息服務的提供商。
