在科技的推動(dòng)下，我們的生活逐步步入了智能化時(shí)代。與此同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也正以前所未有的速度向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)——上饒新能源智能化綜合汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目一期工程智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)正式向公眾揭開(kāi)神秘面紗。
這一項(xiàng)目起源于2021年6月，當(dāng)時(shí)上饒市在高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)率先啟動(dòng)了全國(guó)首個(gè)基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路項(xiàng)目。這一項(xiàng)目的意義深遠(yuǎn)，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)類(lèi)的公私合作（PPP）項(xiàng)目，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首家將智能網(wǎng)聯(lián)（ICV）測(cè)試與傳統(tǒng)車(chē)測(cè)試融合的綜合性實(shí)用試驗(yàn)場(chǎng)。這一歷史性的突破，標(biāo)志著我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用上邁出了關(guān)鍵性的一步。
隨著5G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前沿技術(shù)得以迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為汽車(chē)工業(yè)注入了新的生命力。同時(shí)，也對(duì)相關(guān)的測(cè)試和驗(yàn)證工作提出了新的挑戰(zhàn)。上饒新能源智能化綜合汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，以解決這些挑戰(zhàn)，為我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和保障。
試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)及功能概述
上饒新能源智能化綜合汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)一期工程是一個(gè)大規(guī)模的綜合性項(xiàng)目，總占地約178公頃，總投資額為22.19億元。試驗(yàn)場(chǎng)主要包括道路板塊、實(shí)驗(yàn)室板塊以及綜合配套板塊。
在道路板塊中，試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)劃了高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、長(zhǎng)直線(xiàn)性能路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路等各類(lèi)試驗(yàn)道路，以滿(mǎn)足各種不同類(lèi)型車(chē)輛的測(cè)試需求。實(shí)驗(yàn)室板塊則包含整車(chē)高溫高濕試驗(yàn)室等各類(lèi)實(shí)驗(yàn)室及配套設(shè)施，以滿(mǎn)足不同類(lèi)型測(cè)試的需求。綜合配套板塊則包括能源中心等生活生產(chǎn)配套項(xiàng)目，為試驗(yàn)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。
試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)共建設(shè)了5個(gè)測(cè)試模擬區(qū)、11條模擬特種道路，涵蓋了118種特種道路測(cè)試場(chǎng)景，涉及到安全、效率、信息服務(wù)、通信屏蔽等方面，可為ADAS、V2X網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)及車(chē)載軟件、感知決策平臺(tái)等提供近百種功能測(cè)試場(chǎng)景。而占地12萬(wàn)平方米的動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，則可以通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)植入任務(wù)，滿(mǎn)足不同車(chē)型的功能測(cè)試需求。
這一全新的試驗(yàn)場(chǎng)的建立，無(wú)疑將為我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用提供了強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。
智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)詳解
試驗(yàn)場(chǎng)的亮點(diǎn)之一是智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)，這里將通過(guò)高精度技術(shù)，為每一輛車(chē)的位移都提供精確的追蹤和計(jì)算。
智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)配備有超高清卡口攝像機(jī)和高感知雷達(dá)，它們?nèi)缤悄芟到y(tǒng)的“眼睛”和“交感神經(jīng)”，對(duì)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、路面設(shè)施的位置和運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行精準(zhǔn)定位。而全區(qū)域內(nèi)的31座5G基站，則實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)5G信號(hào)全覆蓋，形成了一條條數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹案咚俟贰?。這些信息將被實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆瓶刂行?，“大腦”便可以對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行即時(shí)處理和反饋。
上饒領(lǐng)創(chuàng)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)有限公司測(cè)試主管工程師任明表示，“測(cè)試區(qū)構(gòu)建了車(chē)路云網(wǎng)圖的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試環(huán)境?！敝悄芙煌ㄇ岸嗽O(shè)備、V2X網(wǎng)聯(lián)測(cè)試前端設(shè)備，基于數(shù)字孿生測(cè)試出的管理平臺(tái)，LTE-V、5G網(wǎng)絡(luò)、WiFi網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，加上建有差分基站和高精度地圖，實(shí)現(xiàn)車(chē)路云網(wǎng)圖互聯(lián)互通。在這樣一個(gè)高度智能化的環(huán)境中，我們可以對(duì)自動(dòng)駕駛的各種情況進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬和測(cè)試，從而提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和準(zhǔn)確性。
對(duì)自動(dòng)駕駛的支持與發(fā)展展望
上饒新能源智能化綜合汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)不僅滿(mǎn)足L3級(jí)別（有條件自動(dòng)化）自動(dòng)駕駛測(cè)試需求，更是預(yù)留了L4、L5級(jí)別（L4為高度自動(dòng)化、L5為完全自動(dòng)化）自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景升級(jí)空間。
關(guān)于定位精度和反應(yīng)速度，任明工程師解釋說(shuō)，試驗(yàn)場(chǎng)的信號(hào)反應(yīng)速度能精確到毫秒，其5G信號(hào)可以精確識(shí)別車(chē)輛的位置，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)實(shí)時(shí)高精度定位，確保了自動(dòng)駕駛車(chē)輛在各種環(huán)境下的精準(zhǔn)定位和迅速反應(yīng)。另外，試驗(yàn)場(chǎng)還部署了數(shù)字安全仿真平臺(tái)，全方位感知分析路況繁忙度、擁堵程度、違規(guī)駕駛行為、以及各類(lèi)復(fù)雜特殊路段隱患，并實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)范圍內(nèi)路況進(jìn)行綜合識(shí)別并作出分析，為安全駕駛上好“雙重保險(xiǎn)”。
綜上，上饒新能源智能化綜合汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)為自動(dòng)駕駛的研發(fā)和應(yīng)用提供了重要的基石。預(yù)期未來(lái)，它將不斷推進(jìn)和引領(lǐng)中國(guó)乃至全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，創(chuàng)造出更為安全、便捷的駕駛體驗(yàn)，助推交通出行方式的新變革。
轉(zhuǎn)自汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)
